“梅卡瓦”主战坦克“保命”设计太全面实战中霸气侧漏

时间:2019-10-04         浏览次数

  著名的以色列梅卡瓦主战坦克,是以色列在上世纪70年代初开始研制,1978年开始服役的主战坦克。它的设计师是以色列国防军中一名叫伊斯雷尔·塔尔的少校,他主持设计了这款划时代的优秀坦克。

  都知道以色列国土面积狭小,人员也少,不论男女都需要服兵役。因此如果发生较多士兵阵亡或者受伤的情况,那么以色列是难以承受起这种战争的,因此训练新兵的成本和保护士兵的手段都是以色列军方所看重的!

  在以色列军方眼中,训练有素的坦克车组人员和飞行员的价值,远远要比一辆坦克或者一架飞机更加重要。所以以军在设计自己的坦克时,都特别考虑到对车组成员的保护,即使坦克被反坦克武器命中,车组成员也尽可能地去存活下来。

  梅卡瓦主战坦克在设计之初,就从这一点出发,为保护坦克乘员做了许多的尝试。梅卡瓦将动力舱放到了车体最前部,在动力舱后,才是驾驶舱和战斗室。这样的布局,与大多数步兵战车倒是十分类似。

  而当时大多数其他主流坦克,例如豹2系列坦克、M1系列坦克、T-72系列坦克等,它们都采用的是从前往后,依次为驾驶舱、战斗室、动力舱的布局,从这一点上,梅卡瓦主战坦克就显得与众不同。

  梅卡瓦主战坦克发动机前置的布局也让车内空间大大增加,它不仅仅是坦克,还具有步兵战车输送的功能,这也是非常独特的设计。除了4名车组乘员外,在车体后部紧急情况下还可以搭载5至6名步兵,他们可以从尾部的舱门进出坦克。

  梅卡瓦主战坦克全车75%的重量都用于防御,发动机前部和后部,都有装甲钢多层保护,采用了这种布置方式后,坦克正面即使被穿甲弹击中,除了正面有两层钢装甲和发动机后部的装甲钢保护外,发动机还能有效减少穿甲弹产生的杀伤力,从而保护后面的车组成员。

  除此之外,梅卡瓦主战坦克在底部,设计有间隔装甲,可以有效防御地雷。另外车身后方有可以从内部开启的紧急逃生门、后期的版本甚至还有紧急灭火系统,可以说是全方位来保障成员人身安全。

  “梅卡瓦”坦克是当今世界上投入实战次数最多的主战坦克之一,“梅卡瓦”坦克第一次投入战斗,是1982年黎巴嫩战争中的贝卡谷地之战。这场战役中以色列投入“梅卡瓦”1坦克200辆,交战方以叙利亚军队为首的装甲部队,包括T-55、T-62和T-72坦克。

  在“梅卡瓦”1坦克和T-72坦克的交战中,“梅卡瓦”1坦克的综合性能明显占有上风。但是伤亡毕竟也难以避免,战斗中也有几十辆“梅卡瓦”1坦克被击穿,而无法修复的只有7辆。

  但值得一提的是,战损的“梅卡瓦”坦克中只有9名坦克乘员死亡,50名受伤的坦克乘员中,无一人是被烧伤(还有一说法是无一人死亡)。事实说明一切,“梅卡瓦”坦克出色的防护性也得到了实战检验,是非常出色的。

  当然了,不存在完美无缺的坦克,“梅卡瓦”坦克实战中也暴露出一些弱点,这些也成为“梅卡瓦”坦克后来型号进一步改进的契机,此后的型号更加注重完善防御力。

  2002年6月时,以色列人公开展示了他们新研制的“梅卡瓦”4坦克,性能令世人震惊。一位78岁高龄的退休少将曾这样评价:“梅卡瓦”4坦克是一种经过实战检验的第四代战车,它囊括了现代坦克的经典设计,防护、火力、机动及指挥控制等都从量变到质变的飞跃。返回搜狐,查看更多

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